Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat Hari Raya Open House Date : 23 Sep 2011 Venue : Putra World Trade Centre (PWTC)
Buildtech 2011 马来西亚国际建筑工艺及建材展 Date : 22 Sep 2011 – 25 Sep 2011 Venue : Putra World Trade Centre (PWTC) BUILDTECH 2011 is the most specialised trade show that focuses on the Construction Machinery, Vehicles & Equipment, Building, Infrastructure& Construction Technology, Building Materials and Mining Technology. […]
‘Op Lusuh ’ Meeting at Menara Celcom 日期Date: 28/06/2011 Persatuan Ampunya Jentera Pembinaan Berat Malaysia was recently became as one of the AJK for ‘Operasi Lusuh’ which was organized by Polis Diraja Malaysia Bukit Aman. 马来西亚重型建筑机械业主公会最近刚成为‘ 杜绝偷窃金属线行动 ’的其中一位理事。此行动之会议是由大马皇家警察举办。
地点Venue: No. 86-1, Jalan 2/23A, Taman Danau Kota, Off Jalan Genting Klang, Setapak, 53300 Kuala Lumpur. 日期Date: 23rd June 2011 (Thursday) The increases of insurance loading of 200% to 400% will not only impact our profits but will directly increase the cost of doing business in Malaysia. The support from all the associations that […]
2011/05/07 5:51:20 PM ●南洋商报 独家报道：彭秋福 八打灵再也7日讯）根据本报探悉，在新的车险架构下，国内运输业将受到“重击”，运输罗里、长途及旅游巴士等纷纷被保险公司列入“特殊风险车辆”，必须缴付额外的200至400%附加费，公共运输业料将面对另一轮调涨风暴。根据业者计算，他们面对的额外附加费将从数千令吉至数万令吉，调涨费非常惊人。 80%罗里列高风险 此外，《南洋商报》进行的抽样调查发现，单是雪隆罗里同业公会的逾500名会员，所拥有的逾4000辆罗里中，其中80%的罗里，就遭保险公司以车祸风险高的理由被列入特殊风险车辆。 泛马罗里同业总会及泛马巴士业者公会的会员也遭遇同样的对待。 相关公共运输组织也强调，财政部与国家银行须紧急处理这项严重的问题，不然，业者的营运成本将进一步提高，在另无选择下唯有要求政府批准他们调高运输费，把成本转嫁消费人。 雪隆罗里同业公会主席郑国华受访时说，目前，在该公会会员的逾4000辆罗里中，有80%的罗里已被列为特殊风险车辆。 “保险公司不是把罗里列入风险车辆， 而是特殊风险车辆，可见罗里行业受到的影响情况有多么严重。 “一旦罗里被列入特殊风险车辆，我们就惨了！我们不但买不到三号车险， 还须缴付2至3倍或数万令吉的附加费！” 他举例，一辆罗里的受保额是45万令吉，业者必须缴付的附加费平均高达300%的话，他们就得缴付的附加费高达逾4万令吉。 郑国华说，罗里业者一般上并不是只拥有一辆罗里，而是数十辆，每辆罗里都被保险公司列入特殊风险车辆的话，他们受到的打击将非常大。 他指出，为了付比较低附加费，罗里业者往往须依靠个人关系向汽车保险中心争取，才能省下一些经营成本。 “我们的罗里每5个月都有检验一次，为什么还要检验多次！” 郑国华认为，这项举措再显示不少公务员总是在不了解行业的操作下，制定劳民伤财的新措施。 他说，该公会急需会见国行，让对方亲自了解罗里行业目前面对的车险等问题。 雪隆罗里同业公会总务·钟福明：罗里行业冲击大 钟福明说，保险公司把罗里列入特殊风险车辆很不公平，因为对整个罗里行业冲击很大，财政部必须介入此事。 他说，大部分业者不但买不到车险，须向该汽车保险中心买车险，还须缴付高达200至400%的附加费。 泛马罗里同业总会新会长·杨和育：附加费或须数万元 杨和育披露，该总会会员也面对罗里遭列入特殊风险车辆，不但难买到车险，还须向该汽车保险中心买车险，缴付高达200至400%或数万令吉附加费的难题。 至于实际情况，他表示他暂时没有详情。 他受询时说：“我们也是面对这项严重的问题，但据我们所知，国行正在与保险公司商谈，要对方恢复以往的情况，让罗里业者买三号车险。” 巴士业者公会主席·欧斯发：附加费暴涨至400% 欧斯发披露，巴士业者也一样，须支付300至400%的附加费！ 他强调，以往的附加费最高是200%，如今，暴涨到300至400%！ 他说，他正在收集会员受影响的程度，无意外的话，他下周一会公布详情。 “我们已买不到车险， 国行还要我们每年到电脑验车中心进行性能检测。” 目前尚在营运的该公会的130家公共巴士会员，共经营3200辆巴士。 非特殊风险车辆（正规类型） * 摩托车 * 私人轿车 * 私人轿车-限投保30万令吉以下分期付款车主 * 城市/公共德士 * 工厂巴士 * 短途旅巴（Stage Bus） * 学校巴士 特殊风险车辆 * 价值相等于或超过30万令吉的私人轿车 * […]
（吉隆坡15日訊）大馬機械及車輛零件商聯合總會將在近期內，號召國內相關受影響的行業團體召開“反對6月1日禁止進口二手汽車零件措施”特別大會。 該會商務組主任高平業今天召開特別緊急小組會議後，在新聞發佈會上說，這項特大將傳達不同行業的意願，同時表達對這項措施的不滿。 高平業指出，在兩次會議中，總會只是提出可考慮禁止4個單項零件，即剎車片（Brake Lining）、剎車墊（Brake Pad）、輪胎及電箱。 潘東賢：影響各行業 馬來西亞重型建築機械業主公會主席潘東賢說，禁止二手汽車零件措施不只影響到零件商，更影響到各行業。 他說，首當其衝的是德士、學生巴士、運輸羅里、漁業及重型建築機械等。 陳銓隆：號召更多行業出席特大 大馬華人行團總會秘書長陳銓隆說，該會準備給予全力協助，號召更多有關的行業一起出席“特大”。 他說，禁止二手汽車零件影響深遠，尤其是以華商中小型業者為主，必須快速尋求解決方案。
潘東賢（左二）促請全馬各地的重型機械業者加入公會，以團結力量謀福利，左一為陳玟仲；右一起為陳治帆以及劉祐搌。（圖：星洲日報） （吉隆坡8日訊）偷車匪搶重型機械“下狠手”，業者要警方關注偷車問題！ 馬來西亞重型建築機械業主公會主席潘東賢表示，重型機械被偷的事件並非新聞，惟近年來變本加厲，去年開齋節期間更發生10天內7輛重型車輛被偷的事件。 喬裝買家要求試駕 他表示，由於重型機械不需要鑰匙就能開啟，因此常成為偷車賊覬覦的目標，近年來更頻頻發生匪徒喬裝買家要求試駕，誘騙業者將機械駕到偏僻山區打劫搶車的事故。 他表示，操作重型機械的司機大都是壯漢，因此偷車賊往往更“心狠手辣”，先把司機打至重傷才搶車。有的還將司機綁起來棄至荒山野嶺。 打擊賊贓市場才能治本 為此，潘東賢促請警方和相關方面關注重型機械被偷的罪案，以及加強打擊賊贓買賣市場。同時強調，只有通過打擊賊贓市場，才是治本方法。 該會較早前曾致函予武吉阿曼警察總部，要求關注有關偷車事件，惟至今仍未獲得回應，該會計劃在近期內再度向警方反映他們的困境。 潘東賢是於日前召開該會19週年暨籌募會所基金晚宴新聞發佈會時，如是表示。出席者還包括該會署理主席陳玟仲、總財政劉祐搌以及總秘書陳治帆。 陳玟仲：二手機械零件短缺 禁進口措施導致偷車惡化 也是彭亨州機械及車輛零件商會署理主席的陳玟仲表示，政府計劃於6月實行的禁止本地業者從外國進口二手機械及車輛零件措施，將導致偷車事件惡化。 “很多業者將無法承擔額外的開銷，屆時賊贓市場的需求將增加，偷車匪徒也會更肆無忌憚。” 他表示，近年來重型建築機械所使用的柴油日益高漲，大約佔工程的40%。這將導致業者將面對嚴重的損失。 劉祐搌吁各地業者加入公會 另外，劉祐搌也促請全國各地的重型建築機械業者加入該會，以集合眾人的力量，團結一致為該行業發聲謀福利。 他表示，目前大馬擁有超過1萬名的重型機械業者，但是該會會員卻僅有300名，因此每當遇到問題或是困境時，都沒辦法互相提醒或扶持。同時認為唯有壯大組織力量，才能讓該會的意見受到重視。 另外，陳治帆表示，初步估計建會所工程將耗資150萬令吉，迄今該會僅募獲20萬令吉，因此期望會員能出錢出力，讓該會在2014年前達成這個目標。 星洲日報／大都會‧2011.01.08
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