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列特殊风险·罗里首当其冲高危商用车险暴涨 Up to 400% insurance loading

Published on 19 May 2011 by PAJPBM in What's new 最新消息

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2011/05/07 5:51:20 PM ●南洋商报独家报道：彭秋福八打灵再也7日讯）根据本报探悉，在新的车险架构下，国内运输业将受到“重击”，运输罗里、长途及旅游巴士等纷纷被保险公司列入“特殊风险车辆”，必须缴付额外的200至400%附加费，公共运输业料将面对另一轮调涨风暴。根据业者计算，他们面对的额外附加费将从数千令吉至数万令吉，调涨费非常惊人。 80%罗里列高风险此外，《南洋商报》进行的抽样调查发现，单是雪隆罗里同业公会的逾500名会员，所拥有的逾4000辆罗里中，其中80%的罗里，就遭保险公司以车祸风险高的理由被列入特殊风险车辆。泛马罗里同业总会及泛马巴士业者公会的会员也遭遇同样的对待。相关公共运输组织也强调，财政部与国家银行须紧急处理这项严重的问题，不然，业者的营运成本将进一步提高，在另无选择下唯有要求政府批准他们调高运输费，把成本转嫁消费人。雪隆罗里同业公会主席郑国华受访时说，目前，在该公会会员的逾4000辆罗里中，有80%的罗里已被列为特殊风险车辆。 “保险公司不是把罗里列入风险车辆，而是特殊风险车辆，可见罗里行业受到的影响情况有多么严重。 “一旦罗里被列入特殊风险车辆，我们就惨了！我们不但买不到三号车险，还须缴付2至3倍或数万令吉的附加费！” 他举例，一辆罗里的受保额是45万令吉，业者必须缴付的附加费平均高达300%的话，他们就得缴付的附加费高达逾4万令吉。郑国华说，罗里业者一般上并不是只拥有一辆罗里，而是数十辆，每辆罗里都被保险公司列入特殊风险车辆的话，他们受到的打击将非常大。他指出，为了付比较低附加费，罗里业者往往须依靠个人关系向汽车保险中心争取，才能省下一些经营成本。 “我们的罗里每5个月都有检验一次，为什么还要检验多次！” 郑国华认为，这项举措再显示不少公务员总是在不了解行业的操作下，制定劳民伤财的新措施。他说，该公会急需会见国行，让对方亲自了解罗里行业目前面对的车险等问题。雪隆罗里同业公会总务·钟福明：罗里行业冲击大钟福明说，保险公司把罗里列入特殊风险车辆很不公平，因为对整个罗里行业冲击很大，财政部必须介入此事。他说，大部分业者不但买不到车险，须向该汽车保险中心买车险，还须缴付高达200至400%的附加费。泛马罗里同业总会新会长·杨和育：附加费或须数万元杨和育披露，该总会会员也面对罗里遭列入特殊风险车辆，不但难买到车险，还须向该汽车保险中心买车险，缴付高达200至400%或数万令吉附加费的难题。至于实际情况，他表示他暂时没有详情。他受询时说：“我们也是面对这项严重的问题，但据我们所知，国行正在与保险公司商谈，要对方恢复以往的情况，让罗里业者买三号车险。” 巴士业者公会主席·欧斯发：附加费暴涨至400% 欧斯发披露，巴士业者也一样，须支付300至400%的附加费！他强调，以往的附加费最高是200%，如今，暴涨到300至400%！他说，他正在收集会员受影响的程度，无意外的话，他下周一会公布详情。 “我们已买不到车险，国行还要我们每年到电脑验车中心进行性能检测。” 目前尚在营运的该公会的130家公共巴士会员，共经营3200辆巴士。非特殊风险车辆（正规类型） * 摩托车 * 私人轿车 * 私人轿车-限投保30万令吉以下分期付款车主 * 城市/公共德士 * 工厂巴士 * 短途旅巴（Stage Bus） * 学校巴士特殊风险车辆 * 价值相等于或超过30万令吉的私人轿车 * […]